Ничего утешительного

Еще в августе 2010 года председатель Дагдского краевого самоуправления Виткор Стикут в интервью газете “Эзерземе” сказал: положительное решение вопроса пересечения границы в Ворзове означало бы статус государственной дороги из Кепово в Дагду, а заодно надежду на ее асфальтирование.

Сегодня наши читатели просят узнать, чем увенчались старания думы в этом направлении и когда из Дагды хотя бы до Асуне сможем ехать по асфальту?

К сожалению, хороших новостей пока нет. Еще в мае текущего года краевое самоуправление получило письмо из Межведомственного координационного центра, в котором его руководитель М. Криевиньш от имени центра благодарит за активный интерес к разработке национального плана развития на 2014-2020 годы и предложение самоуправления реконструировать государственную автодорогу V606 Дагда-Асуне-Ворзово. На этом ложка меда пустеет.

“…Проанализировав Ваше предложение относительно реконструкции государственной автодороги V606 Дагда-Асуне-Ворзово, мы пришли к выводу, что приграничье как пространство национальных интересов является составной частью стратегии долгосрочного развития Латвии до 2030 года, поэтому улучшение социально-экономических условий в данном регионе признано одним из приоритетов перспективного развития, — говорится в письме. — В то же время одной из стратегических целей является создание равноценных условий жизни и труда для всех жителей Латвии, включая сокращение социально-экономических различий между регионами планирования. Одновременно желаем указать, что внесенное Вами предложение идет вразрез с Латгальским региональным территориальным планом на 2006-2026 годы, в котором направление к белорусской границе начинается в Эзерниеках. Также в программе развития Латгалии, разработанной в 2010 году, упомянутое Вами транспортное соединение в сторону Белоруссии не значится…”

Дальнейшее содержание письма читателю вряд ли интересно, тем более что конкретного ответа на злободневный вопрос оно не дает. Правда, самоуправлению рекомендовано выйти на Министерство охраны среды и регионального развития, чтобы продвигать предложение к рассмотрению и возможному включению в план мероприятий Латгальского региона уже до 2014 года.

“Можно винить самоуправление, а можно и не винить, — продолжает В. Стикут. — Эта дорога не нужна, точно так же, как, судя по перспективному плану развития государства, и все мы. Центром у нас считается Краслава. Но если бы я полагался только на это… Как следует из моего опыта, планы имеют обыкновение пересматриваться — стоит встать у руля новым людям. Если бы мы жили по шаблону — мол, как я сказал, так и будет — далеко не ушли бы. То ли к сожалению, то ли к счастью, сама жизнь расставляет все по местам. Это и называется саморегуляцией. Конечно, на сегодняшний день ситуация с дорогой не может не огорчать, только плакать я не собираюсь: все течет, все меняется…”

Юрис РОГА.