На обсуждение документации, касающейся реконструкции улиц Ригас-Августа, и презентацию буклета “Путешествие по улицам Ригас и Августа” в зале уездной думы пришли немногие.
Все только начинается
Что до самого проекта, то думский отдел развития и приглашенные специалисты потрудились над ним неплохо, за что их поблагодарили, вручив цветы. Ясно, что без качественной документации дальнейшее продвижение проекта невозможно в принципе.
Информацию общего характера до сведения собравшихся довела заведующая отделом Инара Дзалбе: “Краславу пересекает главная государственная автодорога А6. Ее отрезок протяженностью в 5,4 километра проходит по улицам Августа-Ригас и является чем-то вроде хребта автомобильного сообщения. В настоящее время суточная интенсивность движения на въезде в город составляет 2133 автомашин, в черте города — 4780. Объездной дороги у нас нет, что порождает серьезные проблемы — ухудшение качества дороги, рост ДТП. Часть магистрали пролегает по культурно-историческому центру города, отнесенного к градостроительным памятникам государственного значения. Так что под угрозой находится не только безопасность движения, но и ценная деревянная застройка. Поэтому городская дума приняла решение об участии в проекте “Добротные и безопасные дороги на латвийско-литовских и латвийско-белорусских приграничных территориях”, первым этапом которого является разработка технической документации на реконструкцию транзитных улиц в Краславе и литовском Зарасае. По совпадению, транзитная магистраль в обоих городах обозначена как А6, отсюда и сокращенное название проекта — “Дважды А6”.
Иными словами, близится к завершению проект “Дважды А6”, частично финансируемый европейской программой “INTERREG IIIB”, который Краславская уездная дума осуществляла с апреля 2006 года при содействии самоуправления литовского города Зарасая. Цель проекта — содействие обеспечению добротных и безопасных дорог в латвийско-литовском и латвийско-белорусском приграничье, подготовка технической документации реконструкции транзитных улиц в Краславе (LV) и Зарасае (LT). Плановый бюджет проекта составил 354109,96 евро, из них примерно 175000 евро использованы в Краславе. В рамках данного проекта разработана техническая документация на улучшение краславского участка дороги А6 — улиц Ригас и Августа, в том числе — реконструкцию проезжей части, тротуаров, труб, обновление освещения и озеленение. Подготовлены также предложения по дизайну фасадов общественных зданий и частных домов, оград и малых архитектурных форм, подсветке зданий, единому оформлению и размещению указателей, вывесок и рекламных стендов. Особое внимание уделено уникальной деревянной застройке города. Прошли два собрания по обсуждению документации с приглашением жителей города, в первую очередь, владельцев строений по улицам Августа и Ригас. Согласно проекту, выпущен также буклет “Путешествие по улицам Ригас-Августа в Краславе”. В нем обобщена информация о проекте, история этих двух улиц, обозначены наиболее популярные объекты и общественные здания. Чтобы обеспечить долгосрочность проекта, в 2008 году будет подготовлена заявка в структурные фонды ЕС для участия в мероприятии “Упорядочение транзитных улиц на городских территориях” с целью привлечения средств на конкретные реконструкционные работы.
И. Дзалбе подчеркнула также, что выход буклета “Путешествие по улицам Ригас-Августа в Краславе” является важнейшим элементом проекта. Он богато иллюстрирован, содержит общие сведения о городе, исторические данные о появлении названия обеих улиц, в нем помечены 24 наиболее популярных объекта и девять общественных учреждений. Материал послужит превосходным дополнением к сухому техническому проекту — чтобы те, кто будет производить его оценку, лучше поняли, насколько важны для краславчан две эти улицы.
В ходе разработки технической документации, что стало наиболее крупным финансовым вложением, была выполнена топография улиц, включая планы земельных границ, геологические исследования и технический проект. Составлен также технический проект освещения, решение дизайна. Из европейских структурных фондов финансируется программа, направленная именно на приведение в порядок городских транзитных улиц, разработанная как раз для малых городов. На апрель будущего года запланирован открытый конкурс с первым отбором.
Раскошеливаемся?
Над дизайном улиц Августа-Ригас работала сертифицированный архитектор из Даугавпилса Гертруде Раснача. С ее точки зрения, особенную ценность представляет одноэтажная деревянная застройка Краславы, частично расположенная в историческом центре города и отнесенная к архитектурному памятнику государственного значения.
Решения по дизайну разрабатывались на базе дорожного проекта: к каждому дому приложен снимок с пояснениями, что сделано в ходе работы над проектом — например, составлен паспорт цветовой гаммы, сделано реальное предложение по реконструкции или дан совет срочно обратиться к профессиональному архитектору. Есть и примечание насчет того, что делать с заколоченными, полуразрушенными, покинутыми домами. В свою очередь, на маленьких картинках изображены объекты в более далекой перспективе: звонница старообрядческой моленной, католический костел, графский замок и т. д.
Самый трудоемкий процесс — разработка паспортов цветовой гаммы для большинства домов. Каждое строение проанализировано с точки зрения его ценности: сохранились или не сохранились традиционное расположение фасадных окон, пропорции дома, кровля — первоначально из щепы, затем замененная на шифер. Крыши домов более поздней застройки — уже из жести, во многих случаях они таковыми и остаются. Документ содержит общие рекомендации. Проконсультировавшись со специалистами инспекции по охране памятников, архитектор рекомендует заменить асбестоцементную кровлю на классическую раниловую, близкую к исторической жестяной. Конечно, если хозяин пожелает оставить жесть, это не возбраняется. Раниловые крыши — по сути, компромиссный вариант, поскольку жестянщики в большом дефиците.
“В общем-то краславчане — молодцы: 90% деревянных домов сохранились нетронутыми, — сказала архитектор. — Основная перестройка, в силу объективных или субъективных причин, связана с периодом, когда дома утепляли более простым и дешевым способом — обшивали фасад белым силикатным кирпичом. Это тот случай, когда вряд ли целесообразно возвращаться в прошлое: реставрировать в деревянные такие дома невозможно. К тому же утратили прежний вид и окна. Дома предлагается оштукатурить и покрасить, придав им исторический вид.
Почти все деревянные дома в свое время имели ставни, правда, до наших дней дожили немногие. В перспективе неплохо восстановить ставни на тех деревянных домах, где это возможно. Таким образом, мы вернем их историческую идентичность, к тому же в условиях интенсивного автомобильного движения ставни послужат защитой от шума. Ставни были незамысловатые, почти все — стандартные, чего и следует придерживаться.
Работая над цветовой гаммой, старалась следовать прежней, за редкими исключениями. Если дом был окрашен в зеленый цвет, чисто психологически нельзя насаждать другой. Для многих строений я осознанно выбрала характерные для латгальской деревянной архитектуры тона, например, сине-серо-оранжевый, красно-коричневый с сине-серым, что в наши дни, возможно, и непопулярно”.
Паспорт цветовой гаммы дома состоит из фотографии фасада, констатирующей части, нумерации фасадных элементов и цветовых решений с рекомендациями. Такие паспорта разработаны для 85 домов, в том числе и каменных, образующих капитальную застройку центра. Задача самоуправления — позаботиться, чтобы жители получили эти паспорта и выполнили рекомендации.
Собравшихся проинформировали также о том, какие из домов следует немного переделать — например, заменить кровлю, привести в порядок окна. Современная мода — сплошные пластиковые окна — изрядно подпортили общий вид исторического центра. Однако положение можно исправить, наклеив профиль. Конечно, это бутафория, но выглядит неплохо. Разработаны предложения также по многоэтажным домам, но решать эти вопросы надо уже в рамках более широкой программы, искать компромисс со всеми жильцами — чтобы они утеплили строения, оштукатурили, а затем красиво покрасили.
Следующий пункт, имеющий уже не столь прямое отношение к жильцам, — это предложения по элементам уличной застройки. Речь идет о малых архитектурных формах — скамейках, вазонах, киосках. В этом плане пришлось искать компромисс с прошлым, ибо нельзя приспособить то, чего раньше не было. Например, киоски: архитектор предлагает ставить современные, вписывающиеся в любую среду. Так же, как и скамейки — комбинированные из металла и дерева, вазоны (впрочем, их выбор у производителей не такой уж богатый).
Внесены также предложения по ночной подсветке групп зданий и деревьев. Архитектору приглянулась тропинка, ведущая на гору Карницкого, и она предлагает вымостить и осветить ее. Подсветка изменила бы облик здания, где располагается управление окружающей среды, прекрасного символа Краславы — ладьи с цветами, здания думы и ряда других исторических строений. Неплохо бы высветить Яньупите, старообрядческую моленную, католический костел, графский замок, августовский камень, парковую ограду и лиственницу у автостанции.
Ряд предложений касается зеленой зоны. Как подчеркнула архитектор, любой город по праву может гордиться множеством точек, откуда открывается вид на водоемы. Поэтому следует расчистить берега малых рек. К сожалению, панораму портят многочисленные развалюхи-сарайчики, заборы, пленочные теплицы. Огороды, похоже, невозможно искоренить ни в одном европейском городе, но сделать их красивыми вполне по силам, надо лишь вести разъяснительную работу с населением. Местами восприятию костела, замка мешают деревья, и архитектор предлагает малоценные породы спилить, чтобы открыть эти объекты для обозрения. В других же случаях, наоборот: рекомендуется посадить деревья, чтобы прикрыть слишком высокое здание, “выпадающее” из общего ансамбля. Кое-где нужно разбить роскошные цветники. Зеленые насаждения необходимы и для того, чтобы прикрыть фасады из силикатного кирпича, поскольку в ближайшее время вряд ли удастся их отреставрировать. Неплохим решением в этом случае послужил бы плющ. Правда, для деревянных домов он не подходит.
Предлагается единая концепция нумерации домов, уличных табличек, вывесок и рекламы. В историческом центре и местах одноэтажной застройки следует вообще избегать крупноформатной рекламы. Зато она вполне уместна для оживления многоэтажных массивов.
Архитектор обратила внимание на въезд в город, особенно со стороны Даугавпилса, где есть большие возможности обустроить обе площадки, поставить обзорную вышку с летним кафе, торговой точкой, оборудовать автостоянку. Она убеждена, что Краслава — один из редких латгальских городов, куда непременно поедут туристы. Следует лишь привести в порядок дороги, ибо это главная причина, почему гости обходят нас стороной. И, конечно же, нужно подумать об общественном туалете на въезде.
Любопытное предложение внесено и по реконструкции въезда со стороны Белоруссии: оборудовать площадку возле автосервиса. А стихийную автосвалку можно прикрыть картами района, города, рекламными щитами.
Проблема всех городов — заборы. Архитектор разработала целых восемь вариантов: с большой и малой калиткой, ажурные металлические, если хозяин желает открыть для обозрения свой сад, а также глухие деревянные. С учетом уличного движения, пыли и шума, сплошная ограда, конечно, более приемлема для жителей, хотя сама архитектор — сторонница открытых оград и живой изгороди.
Патриотам больно
Исполнительный директор думы Илгвар Анджан проинформировал о том, что думой приняты обязательные правила содержания, благоустройства и защиты зданий и строений, куда частично уже включены планы на будущее. Так что вопрос фасадов дума намерена рассмотреть более детально. Но в одном вопросе исполнительный директор не разделяет оптимизма архитектора: “Как-то беседовал с художниками, и они посетовали, что в Краславе почти негде писать с натуры, не осталось ни одной нетронутой улицы”.
Не менее резким был комментарий пионера проекта Илзе Стабулниеце: “Нам, патриотам Краславы, очень больно при виде домов, зияющих пустыми глазницами. Неплохо бы решить эту проблему, внеся изменения в обязательные правила, а к жителям, особенно исторического центра, обратиться с призывом учитывать общий облик города. Что до цветов, то всем горожанам не мешало бы ввести новую традицию — вынести их из сада на улицу”.
Подытожил все сказанное председатель думы Мечислав Лукша: “Не каждый сможет позволить себе такое за собственные деньги, так что задуманное осуществится не так скоро. Мы постараемся справиться со своей частью работы, представим проект в структурные фонды, чтобы затребовать средства и реализовать планы по возможности быстрее. Что же до фасадов домов — жизнь покажет. Вот наш главный строитель Инета Дановска уже нашептывает мне: мол, никуда не денетесь, придется и вам снимать пластик со своего дома…”
И вправду: чем не пример для горожан?
Юрис РОГА.
0 komentāru